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    峰臺山隧道順利完成了爆破,全線進入施工。

    欄目:行業動態時間:2020-12-15作者:未知瀏覽:

    [導讀]:最近,隨著溫州龍灣期待已久的巨大聲音,金麗溫高速公路東延線峰臺山隧道順利完成了首次入洞爆破,標志著該隧道的暗洞施工開始,標志著全線首次入洞施工。 峰臺山隧道是分離式

      最近,隨著溫州龍灣期待已久的巨大聲音,金麗溫高速公路東延線峰臺山隧道順利完成了首次入洞爆破,標志著該隧道的暗洞施工開始,標志著全線首次入洞施工。

      峰臺山隧道是分離式隧道,由省交通集團部下浙江交通道橋建設有限公司建設,左孔長1277m,右孔長1355m,采用單向挖掘工程,入口前置條件多,工期長,單向三車道隧道,挖掘截面大,安全風險高。尤其是其政策處理對順利入坑帶來巨大挑戰。

      峰臺山隧道開口涉及163座墳墓,每座墳墓的轉移都是要塞,開口同時包括500多棵楊梅樹的轉移,平民的利益沒有小事。該隧道工程負責人告訴筆者,作為一個工程部門,我們以前的工作都在協助搬遷部門。

      為了確保洞穴施工順利進行,項目部在前期做好了扎實的準備,如期完成了隧道進口右幅護拱、前管棚施工等準備,積極與當地有關部門協調溝通,實現了大主山隧道出口和峰臺山隧道進口政策的清零,洞穴施工條件充分。

      同時,項目部多次組織安全風險評估會,制定安全專業施工方案,做好實際安全、技術、質量、環境保護等工作。最終隧道按計劃安全進入洞穴,項目個重大節點取得了實質性進展。

      這次隧道順利入坑,標志著金麗溫東延施工又邁出了一大步。金麗溫東延橋隧道比高達96%以上,最難過山,每個隧道的推進都是影響全局的節點控制工程。

      承包公司浙江交工路建設金麗溫東延2標具有更重要的意義,該標負責人對筆者說:金麗溫東延2標有2個隧道,也是項目部的兩個節點難點,峰臺山隧道順利進入洞穴,打開了我們標準的新施工界面!

      目前,該標準的另一個隧道大主山隧道也進入洞穴,兩個隧道按計劃推進,不僅為整個項目按計劃完成提供了工期保障,而且在環境保護、節約成本等方面利益很——隧道提前啟動,隧道渣滓可以回收利用于路基填筑、混凝土澆筑等,不僅提供原材料,還可以在別的地方堆積

      其次,項目部在業主的指導下,繼續發揚交工建設,必須是精品理念,重點關注隧道施工隱蔽部位多、不確定因素復雜等情況,嚴格管理隧道施工質量、安全紅線,周密配置、科學施工,全力實現質量、安全、進展

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    標題:峰臺山隧道順利完成了爆破,全線進入施工。
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